En 2015, el expresidente Obama promulgó la Ley de Reparación del Transporte de Superficie de los Estados Unidos (Ley FAST, por sus siglas en inglés). La Ley FAST fue la primera en más de diez años en proporcionar financiamiento a largo plazo para proyectos de infraestructura, autorizando $305 mil millones en el transcurso de 2016-2020. Buscando mejorar la infraestructura de “autopistas, carreteras y seguridad de vehículos motorizados, transporte público, seguridad de auto transportistas, seguridad de materiales peligrosos, ferrocarriles y programas de investigación, tecnología y estadísticas”, la Ley FAST ahora tiene algunos cambios que deben realizarse.
Este año, Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) ajustará las tarifas de usuario y las limitaciones correspondientes establecidas por la Ley de Reconciliación Presupuestaria Ómnibus Consolidada (COBRA) para 2023 que entrará en vigor el 1 de octubre. Estos cambios se están realizando para tener en cuenta la inflación que ha estado aumentando últimamente.
La tarifa ad Valorem de la tarifa de procesamiento de mercancías (MPF) del 0,3464 % no cambiará; sin embargo, el mínimo y el máximo de MPF para las entradas formales (código de clase 499) sí cambiarán, según la Asociación Nacional de Agentes de Aduana y Transitarios de América (NCBFAA). ). Cambiará del mínimo de $27,75 a $29,66 y del máximo de $538,40 a $575,35. Aquí hay una lista de tarifas que también cambiarán de acuerdo con NCBFAA:
La tarifa por entrada/salida informal, automatizada y no preparada por el personal de CBP (código de clase 311a), cambiará a $2.37. El recargo por entrada/salida manual (código de clase 500) cambiará a $3.56. El cargo por correo sujeto a impuestos (código de clase 496) cambiará a $6.52. La tarifa del transportista de consignación rápida/instalación centralizada cambiará a $1.19 por carta de porte/conocimiento de embarque individual. Una guía aérea individual es la factura en el nivel más bajo y no es una factura maestra u otro documento consolidado. Consulte 82 FR 50523 (1 de noviembre de 2017).
La tarifa de llegada de camiones comerciales cambiará a $6.50. La tarifa de llegada de camiones comerciales es solo la tarifa de CBP; no incluye la Tarifa de Servicios de Inspección Agrícola y de Cuarentena (AQI) del Servicio de Inspección de Sanidad Animal y Vegetal (APHIS) del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos (USDA) (actualmente $7.55) que cobra CBP en nombre del USDA para hacer un cruce único total cargo de $14.05.
Aquí en Sobel, lo mantendremos informado sobre los cambios realizados en la Ley FAST y cómo le afecta. Si tiene alguna pregunta, comuníquese con su representante de Sobel hoy mismo y permítanos brindarle las respuestas que necesita.
